Plan de entrenamiento

Se trata de manejar una maquina voladora de manera que podamos aprovechar la
corrientes ascendentes del aire.
Vamos es como vivir en el aire.
Muy adecuado para todo aquel que lo sueña.
La formación que proponemos no es ni rápida ni lenta es adecuada al manejo de este aparato,
además nunca hay que olvidar que es el entrenamiento el que hace casi todo. Si no practicas
asiduamente no podrás disfrutar de este deporte.
Cuando tengas la oportunidad puedes probar el vuelo en biplaza con un instructor.
Sin tener que tener experiencia previa.
El plan de entrenamiento que puedes ver a continuación, está dividido en tres fases y son las
que tiene que superar un piloto pare serlo.
Plan de entrenamiento.  (pincha para mas informacion)

IMG_8855

Para los alumnos que vienen con parte de su formación hecha, o a reciclarse, tenemos un plan

especial en el que primero se adaptan a la zona y luego prosiguen desde el nivel que tienen.
Este programa nos permite evaluar cada fase individualmente. De manera que define el
entrenamiento a aplicar.
Os invitamos a descubrir el mundo del aire.
Antonio Morillas, director de la escuela.

IMG_8965
DESARROLLO DEL PLAN DE ESTUDIOS
Este plan de estudios está diseñado con tres fines principales:
Servir de guía al alumno de esta escuela de manera que sepa los pasos que dará hasta
conseguir la titulación de “piloto de club y piloto de parapente“, que le habilita para volar en
parapente monoplaza sin la supervisión de un instructor pero siempre acompañado de otros
pilotos, nunca solo.
Dracoescuela
Progresar según los criterios de la Comisión Técnica Andaluza de Parapente, adscrita a la
Federación Andaluza de los Deportes Aéreos y suscrita al convenio de integración con la Real
Federación Aérea Española RFAE, criterios que han sido descritos en el reglamento de
parapente.
Superar los objetivos marcados por este plan a criterio de los técnicos del club Draco, de
manera que la progresión sea la mejor y la más adecuada a cada alumno.
El plan de estudios se divide en tres fases:
1ª- Iniciación al parapente.
2ª- Progresión.
3ª-Perfeccionamiento (incluye practicas de vuelo de ladera y térmica).
Este es el mejor consejo de seguridad que se pueda dar, “la experiencia se adquiere
practicando”.

CONDICIONES PARA OBTENER EL TITULO DE PILOTO DE CLUB , EN PARAPENTE
El alumno debe de tener su equipo de vuelo y licencia federativa en vigor, lo que conlleva un
seguro de Rc y accidentes, asociado a la propia licencia federativa, por lo que deberá expresar
su conocimiento de este hecho con la firma de un contrato tipo sobre las condiciones de
aprendizaje y su estatus de deportista federado.
Una vez terminado este nivel, teniendo en cuenta que el alumno ha completado la ficha de
nivelación en la que viene reflejado todo el programa de entrenamiento, teniendo la teoría,
aprobada.
Obtendrá
La titulación de “Piloto de Club”, por la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos (FEADA).
Tal y como lo especifica la reglamentación deportiva en vigor.
La escuela realizará la apertura de su “libro de registro e vuelos”, para que en el momento que
tenga acumuladas 25 horas de vuelo y un mínimo de 50 vuelos, obtenga , a petición del
presidente del club al que pertenece el título de “Piloto de Parapente”, según las condiciones
estipuladas en el reglamento deportivo de parapente de la FEADA.
La ficha de nivelación consiste en demostrar las siguientes aptitudes:
Correcta utilización del emergencia.
Correcto protocolo de instalación del equipo.
Despegue de frente al viento.
Despegue de espaldas al viento.
Aterrizajes en recto , orejas , L, U.
Vuelo de rendimiento.
Test oficial FEADA.
20140413_120950
PARAMOTOR
El entrenamiento hasta “piloto de paramotor”, se realiza de igual manera, según los criterios
del entrenamiento en parapente.
La escuela Draco es la escuela reconocida de paramotor (RFAE y FEADA) más antigua de
Andalucía y una de las más antiguas de España.
La escuela Parapente Draco recomienda que todo piloto de paramotor en despegue a pié
(DAP), tenga unas nociones más que suficientes en cuanto al vuelo sin motor , debido a que la
emergencia más clásica en esta disciplina es una parada de motor, con lo que
automáticamente estaríamos como en vuelo libre. Es decir, no tenemos dos oportunidades de
aterrizar, teniendo que conseguirlo a la primera y hacerlo bien, con lo que el plan de
IMG_0365_3089x2059
entrenamiento se realiza de manera común al de vuelo libre, hasta el vuelo nº 10 del “curso de
perfeccionamiento”.
A partir de este momento se sigue un entrenamiento específico en paramotor en el que se
realizan dos teóricas especiales, una sobre los aspectos en “mecánica de vuelo de paramotor”
y otra sobre el “plan de vuelo y la reglamentación aérea”.
El entrenamiento se acabará cuando el alumno consiga realizar correctamente los siguientes
ejercicios:
1º- Revisión del equipamiento (motor y parapente)
2º-Preparación del equipo.
3º- Equiparse correctamente y revisión pre-vuelo.
4º-Hinchado y estabilización con carrera de 30 mt. a motor parado.
5º-Hinchado y estabilización con carrera de 30 mt. con motor en marcha.
6º-Aterrizaje y despegue inmediato.
7º-Despegue, subir 150mt sobre el suelo, parar motor y aterrizaje en un área limitada.
8º-Realizar un vuelo con navegación.
9º-Test sobre conocimientos teóricos fundamentales (70% de aciertos mínimo):
Meteorología.
Aerodinámica.
Técnica de vuelo y pilotaje
Equipo y material de vuelo
Normativa y reglas de tráfico
Dracoescuela
Escuela de parapente y paramotor Draco, desde 1989
CLUB DE VUELO LIBRE DRACO. NIF G 18326884
Av./ Sierra Nevada nº 93 local 7b Cenes de La Vega, Granada
Escuela reconocida por la Federación Andaluza de los Deportes
Aéreos nº 049 E.

 

 Dracoescuela

Antonio Morillas.

Director de la escuela de Parapente Draco

Draco desde 1989-www.dracoescuela.es-com 659366146  info@dracoescuela.es

Dracoescuela llama y vuela, Draco desde 1989